La solution technique imaginée consiste à installer un moteur linéaire entre les deux rails et à équiper les voitures de nouveaux châssis magnétiques. Ainsi équipés, ces trains pourraient atteindre la vitesse de 550 km/h, sans modification à un coût exorbitant des infrastructures.
https://www.rtflash.fr/france-doit-se...tromagnetiques-l-horizon-2040/article
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https://www.radiofrance.fr/francecult...-lignes-sont-elles-condamnees-6730122
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@NDA: on n'est pas sortis de l'auberge avec des gens qui pensent comme ça ! Il oublie les pénuries de matériaux et l'énergie nécessaire à la fabrication des automobiles. Sans parler du coût du maintien de l'infrastructure.
https://www.latribune.fr/opinions/tri...ins-de-rail-plus-de-route-891569.html
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Le seul frein à cette entreprise n’est autre l’important investissement en infrastructures. Or, le gouvernement allemand qui devra assumer cet investissement hésite encore à faire le grand saut. Enfin, les porteurs du projet désirent à terme étendre le concept à toute l’Europe et ainsi homogénéiser la pratique sur tout le continent.
https://sciencepost.fr/des-autoroutes...r-un-transport-routier-moins-polluant
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