Tags: maglev* + train* + 2nd_frm* + infrastructure* + sustentation électromagnétique* + train à sustentation magnétique* + 1st_revue* + technologie* + sncf* + magrail* + train à grande vitesse*

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  1. La solution technique imaginée consiste à installer un moteur linéaire entre les deux rails et à équiper les voitures de nouveaux châssis magnétiques. Ainsi équipés, ces trains pourraient atteindre la vitesse de 550 km/h, sans modification à un coût exorbitant des infrastructures.
    https://www.rtflash.fr/france-doit-se...tromagnetiques-l-horizon-2040/article
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