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https://www.journaldugeek.com/2022/06...lo-electrique-sans-moteur-ni-batterie
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http://www.grenoble-inp.fr/fr/recherc...sation/boostez-votre-velo-avec-gboost
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https://www.maxisciences.com/sport/ca...ique-selon-michel-cymes_art43147.html
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https://www.01net.com/actualites/wino...utm_source=Twitter&Echobox=1554643750
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http://www.lefigaro.fr/societes/2019/...lectrique-qui-roule-sans-batterie.php
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Si les batteries de VAE sont comme celles des voitures, la production d’une batterie d’ 1 kWh produit entre 150 et 200kg de CO2. Ca tombe bien, la batterie d’un VAE tourne autour du kWh.
La batterie a une longévité maximale d’environ 5 ans. Pour faire vos 1 000 km annuels, vous ajoutez 40 kg de CO2 dans l’atmosphère, juste en amortissant la création de la batterie. A cela il faut ajouter la création de vélo hors batterie (240kg sur 5 ans ça fait 48 kg supplémentaires) et la recharge (environ 1kg annuel de CO2).
Au total, vous émettez 89 kg de CO2 par an avec un VAE.
Pour faire la même distance, une moto (par exemple CB125F qui consomme du 1,9L aux 100) va produire 46kg de CO2 en brûlant son essence. Sa production est plus polluante (environ 1,5 tonnes de CO2 à la production, de ce que j’ai pu lire un kW de moteur thermique équivaut en terme de CO2 à 1kWh de batterie), sauf que l’amortissement se fait sur 100 ans (il n’est pas rare que ce type de moto atteigne les 100 000 km. Et encore j’aurais pu prendre une CB500 qui atteint facilement les 300 000...).
Soit au final tout compris 61 kg de CO2 par an avec une moto pour le même kilométrage. Moto qui monte à 110km/h. Qui se recharge à la pompe en 30 secondes. Qui a une autonomie de plus de 500 km. Qui coûte 4 fois moins cher à l’achat (bah oui, 1 x 2600€ ou 20 x 500€ pour les premiers prix des VAE ....).
Bon j’ai triché, j’ai amorti ma Honda sur 100 ans alors qu’en vrai dans 10-15 ans j’aurai fait le tour du compteur et j’en changerai. Parce que ma moto ne remplace pas seulement le VAE, elle remplace également la voiture les 200 jours par an où la route n’est pas verglacée. Économisant au passage environ 2 tonnes de CO2 par an que ma voiture n’émet pas. Sur un trajet de 60km journalier que le VAE ne me permet pas d’effectuer en moins de 2h30, là où la moto met moins d’une heure.
Le calcul reste intéressant, parce qu’il montre que le jetable (VAE) n’est pas une solution si écologique. Qu’il faut travailler sur la longévité de nos moyens de transport plutôt que sur leurs émissions si l’on souhaite diminuer notre emprunte carbone. Et qu’une batterie qui dure 5 ans (certains sites disent plutôt 3 ans pour les VAE bas de gamme) est largement pire qu’un moteur thermique qui consomme de l’essence.
https://www.agoravox.fr/actualites/en...le-velo-electrique-en-question-212565
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https://aupresdemaselle.fr/2018/01/14...nne-bilan-dun-an-de-mecanique-sur-vae
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