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https://www.youtube.com/watch?v=08ybsqzLcYk
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https://twitter.com/p_duval/status/1604134394507456512
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https://nitter.lacontrevoie.fr/clochix/status/1601653532083437569#m
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là où les économistes arguent souvent que les effets pervers du libre échange peuvent être corrigés ex post par la redistribution, la déterritorialisation des échanges signifie que cela sera souvent impossible. Cela, parce que les acteurs les plus mobiles peuvent se relocaliser dans des juridictions moins complaisantes, par exemple des paradis réglementaires ou fiscaux.
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les navires qui forment la « colonne vertébrale » de la mondialisation sont moins régulés, moins sûrs, plus polluants, et moins taxés, qu’ils n’auraient pu l’être si les échanges avaient gardé une plus grande connexion avec les terres.
Dans ces conditions, il est possible d’affirmer qu’une certaine mobilité est incivique, en ce qu’elle a pour objectif premier de contourner l’environnement réglementaire ou fiscal mis en œuvre par les pays participant aux échanges. Ces pays perdent une partie de leur capacité à mettre en œuvre des politiques au service de l’intérêt commun.
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ce processus a contribué à segmenter le monde social en deux mondes : d’une part des acteurs les plus mobiles, qui bénéficient grandement de la capacité à se déterritorialiser (par exemple par l’évasion fiscale) ; de l’autre, les plus immobiles, qui voient les biens communs locaux se dégrader.
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les navires qui forment la « colonne vertébrale » de la mondialisation sont moins régulés, moins sûrs, plus polluants, et moins taxés, qu’ils n’auraient pu l’être si les échanges avaient gardé une plus grande connexion avec les terres.
Dans ces conditions, il est possible d’affirmer qu’une certaine mobilité est incivique, en ce qu’elle a pour objectif premier de contourner l’environnement réglementaire ou fiscal mis en œuvre par les pays participant aux échanges. Ces pays perdent une partie de leur capacité à mettre en œuvre des politiques au service de l’intérêt commun.
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ce processus a contribué à segmenter le monde social en deux mondes : d’une part des acteurs les plus mobiles, qui bénéficient grandement de la capacité à se déterritorialiser (par exemple par l’évasion fiscale) ; de l’autre, les plus immobiles, qui voient les biens communs locaux se dégrader.
https://theconversation.com/le-temps-...-la-mondialisation-est-il-fini-195054
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https://www.numerama.com/vroom/119300...ites-aux-moins-de-18-ans-a-paris.html
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https://www.francetvinfo.fr/replay-ra...lon-la-cour-de-cassation_5481264.html
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https://www.20minutes.fr/planete/envi...ression-vols-interieurs-courts-france
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Ces deux dernières années, le nombre de vélos sur les routes de France a augmenté de 44%
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Des statistiques mettent aussi en évidence le comportement des conducteurs (certaines sources affirment que jusqu'à 60% des accidents sont intentionnels). Au mois de juin dernier, pour la première fois, un conducteur de camion a été condamné à de la prison ferme pour avoir sciemment renversé et roué de coups un cycliste.
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L’immense majorité des auteurs de violences sont des hommes.
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Des statistiques mettent aussi en évidence le comportement des conducteurs (certaines sources affirment que jusqu'à 60% des accidents sont intentionnels). Au mois de juin dernier, pour la première fois, un conducteur de camion a été condamné à de la prison ferme pour avoir sciemment renversé et roué de coups un cycliste.
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L’immense majorité des auteurs de violences sont des hommes.
https://www.radiofrance.fr/franceinte...-du-dimanche-27-novembre-2022-4618211
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@NDA: Tout est résumé en quelques dizaines de minutes...
https://www.youtube.com/watch?v=YrUAWjYvg2g
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https://www.lagazettedescommunes.com/...urent.espitallier@isere.fr&xtor=EPR-2
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