La solution technique imaginée consiste à installer un moteur linéaire entre les deux rails et à équiper les voitures de nouveaux châssis magnétiques. Ainsi équipés, ces trains pourraient atteindre la vitesse de 550 km/h, sans modification à un coût exorbitant des infrastructures.
https://www.rtflash.fr/france-doit-se...tromagnetiques-l-horizon-2040/article
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https://vert.eco/articles/railcoop-va...ferroviaire-lyon-bordeaux-a-lete-2024
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https://actu.geo.fr/voyage/la-chine-a...ljuhe2tollbgaztmlldgzsdcy3emy2ggyjxme
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https://www.ledauphine.com/sport/2022...enoble-etudie-les-effets-sur-la-sante
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